EDICIÓN DIGITAL: JULIO, 2024

La falta de planificación en transporte e infraestructura está condenando al Perú al subdesarrollo permanente. Ejemplos como el puente sobre el río Nanay, sin conexión vial, o el nuevo aeropuerto Jorge Chávez conectado por puentes temporales, reflejan decisiones desarticuladas. Mientras se anuncian trenes de cercanías, no se prioriza completar la red básica del Metro de Lima, vital para resolver el caos del transporte público. Además, la persistencia de combis y microbuses revela un abandono del compromiso de modernización. El crecimiento urbano desordenado ha incrementado la densidad sin mejorar vías ni servicios públicos. La mayoría de viviendas se construyen de forma informal, sin planificación ni acceso adecuado a servicios, mientras se ignoran modelos exitosos de vivienda masiva como en China o España. La expansión urbana en el Perú está dominada por mafias y corrupción, frenando el desarrollo. Casos emblemáticos como la Interoceánica, Línea 2 del Metro o la Refinería de Talara reflejan errores estructurales. El último mensaje presidencial ignoró proyectos clave como la Línea 3 y 4 del Metro, priorizando inversiones de baja rentabilidad, y anunció nuevas universidades sin atender la baja calidad educativa. Sin cambios profundos, países como India podrían superar al Perú en desarrollo en pocas décadas.

La minería en Perú es uno de los pilares más importantes de su economía, representando cerca del 10% del PBI nacional y más del 60% de las exportaciones totales, principalmente a través de la producción de cobre y oro. Esta actividad genera más de 200,000 empleos directos y beneficia de forma indirecta a otros sectores como transporte, energía, comercio y servicios. Además de su impacto económico, la minería impulsa el desarrollo social mediante la construcción de infraestructura, mejora de servicios públicos y programas de responsabilidad social que elevan la calidad de vida en comunidades cercanas. Sin embargo, uno de los mayores desafíos técnicos que enfrenta esta industria es la estabilidad de los taludes en zonas montañosas, donde las condiciones geológicas y climáticas pueden afectar la seguridad y la continuidad operativa. Asegurar la estabilidad geotécnica es clave para prevenir riesgos, evitar pérdidas económicas y cumplir con estándares ambientales. En este contexto, empresas especializadas como MACCAFERRI ofrecen soluciones innovadoras como los sistemas MacRo para la protección contra caída de rocas y estabilización de taludes, contribuyendo a operaciones más seguras y sostenibles. En conjunto, la minería bien gestionada puede seguir siendo motor del crecimiento económico del Perú y herramienta clave para el desarrollo territorial equilibrado.

Las industrias del sector metalmecánico, especialmente aquellas enfocadas en la fabricación de equipos para la distribución de energía eléctrica, han sido claves en el desarrollo de países industrializados y emergentes. En Perú, este sector tuvo un auge desde los años 60 con empresas capaces de cubrir parte de la demanda nacional e incluso exportar, aunque muchas migraron a países vecinos en busca de mejores condiciones. A pesar de ello, nuevas empresas nacionales han surgido, enfrentando desafíos para satisfacer el mercado interno y externo. Estas industrias producen transformadores, celdas, subestaciones y otros equipos mediante procesos complejos que incluyen diseño, subcontratación, ensamblaje y control de calidad, y se apoyan en la experiencia del cliente para mejorar sus productos. Sin embargo, enfrentan limitaciones como la falta de laboratorios especializados para pruebas tipo. La diversidad geográfica del Perú exige que estos equipos estén preparados para condiciones extremas, lo cual representa tanto un reto como una oportunidad. Dado su alto valor agregado y su conexión con sectores clave como la minería y la energía, el fomento de esta industria puede impulsar significativamente el desarrollo económico. El megapuerto de Chancay podría ser clave para crear un clúster industrial metalmecánico, promoviendo empleo, tecnología e internacionalización empresarial.

El transporte es una actividad esencial de servicio que permite la movilidad y accesibilidad de personas y mercancías, facilitando el desarrollo económico, social, cultural y ambiental de las ciudades. No se trata solo de mover objetos o personas, sino de conectar orígenes y destinos con un propósito: trabajo, estudio, compras o recreación. Conceptualmente, el transporte es un sistema organizacional y tecnológico que, bien planificado, puede impulsar o limitar el desarrollo urbano. Para lograrlo, requiere estudiar la demanda de viajes, instalar infraestructura adecuada y garantizar modos de transporte eficientes y sostenibles. Lamentablemente, en muchas ciudades peruanas como Lima, Trujillo o Iquitos, la infraestructura responde más a decisiones políticas que a estudios técnicos, lo que genera desigualdad y poca eficiencia. Además, el transporte debe alinearse con modelos como la “ciudad de 15 minutos”, priorizando accesos rápidos y sostenibles a servicios básicos. En resumen, el transporte no es un fin, sino una herramienta estratégica para ordenar el territorio, combatir la pobreza urbana y elevar la calidad de vida. Su conceptualización adecuada es el primer paso para implementar soluciones coherentes y sostenibles en el presente y el futuro.