Escrito por Ing. Jorge Coll Calderón, M.Sc., MBA
EDITORIAL: JULIO, 2021
Editorial • Ed. julio, 2021
Desde hace varios años y sobre todo en los últimos dos años, el Perú vive en un clima de inestabilidad política casi permanente. A pesar de ello, desde hace 3 décadas, se ha logrado mantener una economía creciente y relativamente estable gracias a excelentes políticas macroeconómicas que se han respetado y que nos han llevado a reducir notablemente la pobreza, lograr un índice bajo de riesgo-país, y ser considerado el país de más rápido crecimiento, entre los países con economías medianas y grandes de Latinoamérica.
Sin embargo, como Revista de Ingeniería, es conveniente apartarnos de los temas políticos para abocarnos en aspectos que propicien el constante desarrollo económico y técnico del país, desarrollo íntimamente relacionado con el crecimiento de la inversión pública y privada en proyectos importantes de ingeniería.
Si bien es cierto que la inversión estatal suele representar sólo el 20% de la inversión nacional, es muy importante para la creación de infraestructura, con la que se puede apalancar el desarrollo de las diferentes regiones del país. Como las gestiones del Estado Central y de los Gobiernos Regionales no han resultado hasta ahora satisfactorias para asegurar un constante desarrollo del país, es necesario tomar medidas que corrijan esta situación. Para remediar la falta de capacidad del Estado, se ha decidido recurrir a los acuerdos de Gobierno a Gobierno, por lo menos, para los más importantes proyectos de ingeniería, acuerdos que esperamos resulten exitosos.
El modelo de economía de mercado, a través de la inversión privada, que suele representar el 80% de la inversión, es el que nos ha permitido mantener en las últimas tres décadas el periodo más largo y sostenible de crecimiento económico y reducción de la pobreza en los 200 años de la República. Este modelo puede y debe ser mejorado a través de acciones de un Estado eficiente y honesto. Esta gigantesca tarea deberá ser uno de los objetivos centrales del nuevo Gobierno.
Escrito por
Ing. Jorge Coll Calderón, M.Sc., MBA
|
Artículos relacionados
-
Escrito por Ing. Carlos Ovidio Márquez Herrero
PAVIMENTOS A LA ALTURA DEL CRECIMIENTO: ESTABILIZACIÓN DE BASES
Ingeniería Civil • Ed. julio, 2021
Las carreteras son al país como el sistema circulatorio es al cuerpo humano. Esta afirmación ha sido utilizada en innumerables […] -
Escrito por Ing. Victor Fernando Rázuri Esteves
CARTA AL CAEN
Cartas • Ed. julio, 2021
Lima, 12 de julio del 2021 Señor: Dr. Walter Astudillo Chávez General de División (r) Director del Centro de Altos […] -
Escrito por Ing. Jorge Coll Calderón, M.Sc., MBA
PROPUESTA DE INVESTIGACIÓN GEOTÉCNICA PARA EL METRO DE LIMA
Ingeniería Civil • Ed. julio, 2021
INTRODUCCIÓN El Conglomerado de Lima es por mucho, el tipo de suelo predominante en los valles por donde discurriría la […] -
Escrito por Ing. Rolly Bazan Bustamante
MURO TERRAMESH VERDE PARA LA CARRETERA YURIMAGUAS – MUNICHIS, LORETO
Ingeniería Civil • Ed. julio, 2021
Maccaferri ofrece soluciones que tienen la posibilidad de ser usadas conjuntamente con materiales locales, equilibrando de esta manera nuestras nuevas […] -
Escrito por Taller Once De Arquitectura SAC
CENTRO DE CONVENCIONES TURÍSTICO
Arquitectura • Ed. julio, 2021
El centro de Convenciones pretende ser un equipamiento de impacto metropolitano, es decir atraerá a los turistas del valle, además […] -
Escrito por Acero-Deck
¿CUÁNDO CONVIENE CONSTRUIR CON ACERO?
Ingeniería Civil • Ed. julio, 2021
1. CUANDO EL EDIFICIO DEBE CONSTRUIRSE EN ZONAS DE ALTA SISMICIDAD. Los métodos de análisis y de diseño estructural modernos, […]