Seminario: Fundamentos y Aplicación del Método SEFACE para la Gestión de Activos Viales

Resumen del Método SEFACE

El método SEFACE, desarrollado para la gestión de activos viales, es un procedimiento original en la literatura internacional que integra, en un único operador numérico, los tres aspectos fundamentales del deterioro: funcional, superficial y estructural. Esta integración se expresa mediante un código de tres dígitos que representa la condición integral de cada segmento del activo. Cada dígito del código SEFACE corresponde a un índice individual que adopta valores enteros 1, 2 o 3, según el grado de cumplimiento de niveles de servicio previamente establecidos: el valor 3 representa una condición compatible con el nivel de servicio; el valor 2 corresponde a una situación intermedia o de advertencia, próxima al umbral permisible; y el valor 1 indica incumplimiento del nivel de servicio. Estos valores se asignan a partir de rangos cuantitativos de parámetros de ingeniería.

El método SEFACE parte del supuesto de que el deterioro de un activo vial nunca es cero: está presente desde el primer día (índice 3) y, de manera natural, tiende a incrementarse con el tiempo (índice 2) hasta alcanzar límites que dejan de ser admisibles (índice 1). En este marco, un valor igual a 3 no representa una condición perfecta ni la ausencia de daño, sino que indica que el activo se encuentra dentro de un intervalo de servicio aceptable; el valor 2 define una zona de advertencia o llamado a la acción, y el valor 1 establece una condición inaceptable de incumplimiento. El propósito de las políticas de conservación no es “devolver” el activo a un estado idealizado del 100 %, sino reconducirlo al intervalo asociado al índice 3 y sostenerlo en él el mayor tiempo posible, en coherencia con los niveles de servicio definidos.

En las aplicaciones prácticas, cada tipo de activo (pavimentos, puentes, señalización, drenajes, taludes, derecho de vía, etc.) tiene un tratamiento específico, en función de los niveles de servicio que le son propios. En el caso de activos continuos, como pavimentos, bermas, taludes o derecho de vía, se parte de una lotización previa; luego, para cada unidad discreta o cada lote se determina un código SEFACE. El método vincula este código a una matriz de decisión que asocia las diversas combinaciones de dígitos con estrategias típicas de mantenimiento o rehabilitación. Los tres dígitos del SEFACE se complementan con una codificación tipo “semáforo” (verde para 3, amarillo/ámbar para 2 y rojo para 1) que, integrada a un sistema GIS, facilita la identificación de secciones homogéneas y la apreciación visual de escenarios “antes” y “después” en la gestión de activos viales.