PAVIMENTOS RIGIDOS

Reemplazando el método constructivo tipo “Damero” por el método de vaciado continúo y cortes.

A lo largo de los años se han venido desarrollando distintas teorías, metodologías de diseño, y mejores prácticas en los pavimentos rígidos. La finalidad es siempre ir actualizándonos y evolucionando, mejorando productos o procesos de manera que estos sean óptimos.

¿Por qué se debe dejar de construir pavimentos rígidos bajo el sistema constructivo tipo Damero y cuales son las ventajas de usar un sistema a través de un vaciado continuo y con cortes. Para ello se tomarán los puntos de ventajas funcionales, beneficios estructurales y ventajas constructivas:

Ventajas Funcionales

Comprende puntos como la calidad aceptable de la capa de rodadura, llámese también losa de concreto en el presente caso, adecuada fricción superficial que asegure la seguridad de los usuarios de la vía, geometría apropiada para la seguridad de manera que permita movimientos y desarrollo correcto de los tipos de vehículos que circulen por la vía y también una apariencia adecuada la misma.

1. Diferencia de niveles de paño a paño:

Al construir tipo Damero es probable tener diferenciales de niveles al realizarlas de forma independiente. Esto causa incomodidad en el usuario de la vía. En el caso de un sistema de cortes, el nivel final de las losas adyacentes está muy relacionado debido al vaciado continuo es uno solo al utilizar equipos finalizadores como una pavimentadora, cercha vibratoria o una regla flotante vibratoria.

2. Juntas de 1″:

En la construcción tipo Damero se encofra todo el perímetro del paño y aun cuando se puede retirar, generalmente no se hace debido a que se atraviesan con los aceros de las juntas, dejando así una separación de 1″ que resulta muy incómoda poco cómoda y estética para el usuario final. En un pavimento realizado por cortes, estas juntas son mucho más finas, se trata de juntas de 6 mm de espesor que son prácticamente imperceptibles para el conductor.

Beneficios Estructurales

Hablar de un sistema tipo Damero, es hablar de un diseño “estándar”, el cual consiste de una losa de concreto con resistencia a la compresión f’c=210 kg/cm2 y espesor 20 centímetros. Este sistema deja muchas falencias estructuralmente hablando debido a un diseño no sustentado en ninguna base teórica y únicamente sustentada por proyectos anteriores, apoyándose en la experiencia y prácticas mal llevadas llamadas “comunes”. Cómo se manejan algunos aspectos estructurales de acuerdo al sistema constructivo son los siguientes:

1. Transferencia de carga:

La transferencia de carga en un sistema Damero está dada por el acero que se le coloque, elevando costos de la estructura y eliminando la transferencia de no colocar acero. Además, debe tenerse en cuenta que, para una intersección, donde el tráfico no tiene un sentido completamente definido, es recomendable que la transferencia de carga se dé por trabazón de agregados. En un Damero, la transferencia de cargas por trabazón de agregados es nula ya que se construyen paño a paño de manera que son independientes. El sistema de cortes logra una trabazón de agregados efectiva al inducir la fisura por debajo del corte a realizar (mínimo 1/3 a 1/4 del espesor de la losa).

2. Tipo de Curado:

El tipo de curado a ejecutar en un Damero es el acostumbrado tipo arroceras. Si bien la práctica de este curado no es deficiente, la implementación en estos paños puede llegar a serlo, teniendo en cuenta que por la junta de 1″ puede infiltrarse fácilmente el agua utilizada de curado, erosionando así la subbase granular y que es un futuro desencadenará en asentamiento de la losa. Por ello se sugiere un curado químico como se puede utilizar en el sistema de cortes.

Ventajas constructivas

El sistema propuesto de vaciado por tramos y cortes presenta una serie de ventajas muy por encima que el tipo Damero. Estas son:

1. Encofrado:

La cantidad de encofrado a utilizar en un pavimento construido tipo Damero es mucho mayor al sistema a través de cortes. En el Damero se encofra paño a paño, mientras en el otro sistema se encofra únicamente el área a trabajar.

2. Rendimiento:

Debido a lo tedioso que resulta colocar mayor cantidad de encofrado y vaciar de manera alternada, el sistema tipo Damero tiene un rendimiento muy bajo en comparación con el sistema de cortes, sobre todo cuando se tratan de vías con longitudes importantes.

Luego del análisis de cada uno de los puntos tocados y expuestos todas las bondades que da el sistema de vaciado por tramos y cortes, se puede concluir que este sistema es ampliamente mejor que el acostumbrado sistema Damero en todos los escenarios. Esta incorrecta forma de construir, presenta deficiencias que, a primera vista pueden tomarse como fallas propias de un pavimento o propias del material del que está hecho, cuando en realidad son fallas típicas de construcción.