Ing. Manuel Arnáiz Ronda

m30 1

Escrito por Ing. Manuel Arnáiz Ronda

Túnel de la M-30 de Madrid: Infraestructura necesaria

Ingeniería Civil • Ed. enero, 2023

Antes de la remodelación de la antigua M-30, el nudo Sur era la zona más congestionada de esta vía, con […]

Ing. Jorge Coll Calderón, M.Sc., MBA

31 de enero de 2023

Nota de redacción:
La prolongación de la Vía Expresa del Paseo de la Republica hacia el norte, hasta unirse con la Panamericana Norte, es costoso y complicado construirlo, por lo que se presenta este articulo sobre el soterramiento de la autopista de la M30 en Madrid, de 3 carriles por sentido, y en una longitud de poco más de 4 Km. Se presenta este articulo para demostrar la factibilidad de esta construcción, con su correspondiente ficha técnica para tener una idea del costo. Probablemente, debido al alto costo, y al caos del tráfico actual, esta sería una solución que la actual economía del país no convendría ni permitiría llevarlo a cabo; pero si convendría definir un expediente técnico, a fin de tenerlo en cuenta para cualquier planificación urbana futura y cuando la economía del país ya lo permita. Además, debiera planificarse esta autopista de tal manera que se integre a la red de autopistas de Lima metropolitana, toda bajo peaje telemático. Mientras tanto, es urgente avanzar con otras obras de mayor rentabilidad social, como la red del metro de Lima.

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