El sur peruano: por qué vota diferente

El sur peruano: por qué vota diferente

ActualidadEd. Web • mayo, 2026
En enero de 1839, en los valles de Áncash, el Ejército Restaurador derrotó a las tropas del boliviano mariscal Andrés de Santa Cruz en la batalla de Yungay. Con la huida del Protector, se disolvió en pocas semanas la Confederación Perú-boliviana, el experimento político y económico más ambicioso del siglo...
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ESTRATEGIA HÍBRIDA RESILIENTE
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GEOPOLÍTICA Y ESTRATEGIA CORPORATIVA: EL MODELO DE ESTRATEGIA HÍBRIDA RESILIENTE (EHR)

ActualidadEd. Web • mayo, 2026
La convergencia de la fragmentación geopolítica y la complejidad operativa ha desbordado los modelos tradicionales de estrategia, gestión de proyectos y cadena de suministro. Mediante una revisión integradora de la literatura y un análisis cualitativo de tres casos múltiples (TSMC, Google, Credicorp), este artículo propone un marco de gestión original:...
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Carátula de Manual para el diseño de mezclas y construcción de pavimentos asfálticos por Pablo del Águila

Manual para el diseño de mezclas y construcción de pavimentos asfálticos

Ingeniería CivilEd. Web • mayo, 2026
Estimados amigos, con mucho gusto les comparto la publicacion de mi libro Manual de diseño y construcción de pavimentos asfálticos, esperando que les sea de gran utilidad. Muy pronto en AMAZON.
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LA ECONOMÍA DE LAS SOMBRAS

LA ECONOMÍA DE LAS SOMBRAS

EconomíaEd. Web • mayo, 2026
Este artículo forma parte de una serie sobre competitividad financiera y desarrollo económico en el Perú. En la entrega anterior se analizó por qué las tasas de interés se mantienen en niveles críticos a pesar de la estabilidad macroeconómica del país, y se identificó la informalidad laboral como uno de...
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EL LABERINTO DEL CRÉDITO EN EL PERÚ

EL LABERINTO DEL CRÉDITO EN EL PERÚ

EconomíaEd. Web • mayo, 2026
El Perú es citado con frecuencia en foros internacionales como un caso de disciplina fiscal envidiable. Su inflación es controlada, su deuda pública moderada, y el sol —frente a la volatilidad que afecta a otras monedas de la región— ha demostrado una resistencia notable. La lógica indicaría que, en un...
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ANÁLISIS DE RIESGOS EN LA GESTIÓN DE PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA VIAL EN AMÉRICA LATINA
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ANÁLISIS DE RIESGOS EN LA GESTIÓN DE PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA VIAL EN AMÉRICA LATINA

Ingeniería CivilEd. Web • mayo, 2026
El artículo revela que, en América Latina, la gestión de riesgos en infraestructura vial todavía suele quedar reducida a una formalidad, cuando en realidad debería formar parte activa de la conducción del proyecto durante su ejecución. Señala, además, que predomina una cultura reactiva, en la que los problemas se enfrentan...
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pavimentos

Gestión por procesos para la construcción de pavimentos en Latinoamérica

Ingeniería CivilEd. Web • mayo, 2026
La construcción de pavimentos asfálticos exige enfrentar condiciones técnicas, productivas y operativas que no siempre pueden resolverse mediante la simple aplicación de procedimientos estandarizados. En Latinoamérica, muchos proyectos viales parten de una combinación particular de materiales disponibles, fuentes de agregados, capacidades de producción, recursos de laboratorio, equipos de construcción, personal...
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América Latina

LOS PUEBLOS INVISIBLES: Tecnología ausente para una realidad latente

Ingeniería CivilEd. Web • mayo, 2026
Muchos pueblos latinoamericanos son invisibles, no porque no existan, sino porque permanecen fuera del foco de las decisiones públicas. Están en los mapas, en los censos y en los discursos, pero quedan al margen del concierto de inversiones cuando sus caminos, accesos y redes secundarias no encajan en los modelos...
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Chancay

Marco jurídico para Chancay: la ventaja geográfica que es necesario implementar

Políticas Públicas & EconomíaEd. Web • mayo, 2026
El puerto de Chancay, operado por COSCO Shipping, ha sido presentado como el eje de un corredor bioceánico que conectaría el Atlántico brasileño con el Pacífico peruano. Sin embargo, la viabilidad de ese corredor depende de un eslabón faltante: los aproximadamente 200 kilómetros de selva virgen que separan la red...
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Gestión de activos viales

Gestión de activos viales: ser y permanecer de la infraestructura

Ingeniería CivilEd. Web • mayo, 2026
¿Cuál es el objeto fundamental de la gestión de activos viales? La respuesta parecería evidente: conservar la infraestructura vial existente en sus distintas escalas y componentes, desde una red, un corredor o una vía, hasta un puente, una estructura de drenaje, un pavimento, un talud o un sistema de señalización....
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seccionadores de potencia

¿EN QUÉ CASOS SE RECOMIENDA QUE LA CELDA DE LLEGADA SEA CON SECCIONADOR DE POTENCIA?

Ingeniería EléctricaEd. Web • abril, 2026
Para subestaciones de hasta 1000 KVA la mayoría de proyectistas experimentados consideran que es suficiente equiparla con un Seccionador de Potencia como elemento de maniobra y protección en 10 o 22.9 KV. En  El Perú es usual  que la llegada de cables sea por la parte inferior del seccionador de...
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Mezclas asfálticas basadas en materiales.

EL DISEÑO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS CON MATERIALES IMPERFECTOS

Ingeniería CivilEd. Web • abril, 2026
En la práctica, el diseño de mezclas asfálticas no se realiza con materiales ideales, homogéneos ni perfectamente controlados, ni bajo condiciones asépticas de laboratorio. En obra, los diseños se hacen con lo que hay, más aún en Latinoamérica. Ese es el punto de partida. Ignorarlo es abrir la puerta a...
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Nueva carretera central

Carretera Central y evaluación ambiental: Una institucionalidad en riesgo frente a decisiones fragmentadas

Ingeniería CivilEd. Web • abril, 2026
El debate actual sobre la ejecución de grandes proyectos viales en el Perú —en particular la Carretera Central— no puede entenderse sin mirar hacia atrás. La institucionalidad ambiental que hoy parece ser ignorada no nació por casualidad, sino como resultado de exigencias técnicas y financieras internacionales que marcaron un antes...
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Las APP en Perú: Cuando el modelo sirve al contratista y no al país

Las APP en Perú: Cuando el modelo sirve al contratista y no al país

Economía & Políticas PúblicasEd. Web • abril, 2026
Una Asociación Público Privada es, en teoría, un mecanismo elegante: el Estado cede una concesión — una carretera, un puerto, una línea de metro — y el privado aporta capital, tecnología y gestión. El riesgo se distribuye según quién puede administrarlo mejor. El usuario o el Estado paga una tarifa;...
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Banderas de China y Perú

Parte II - Una economía grande y una pequeña: China y Perú

Lecciones que Perú puede aprender de China — y lo que Perú debe exigirle

EconomíaEd. Web • abril, 2026
En 1976, el año en que murió Mao Zedong y China comenzaba a enterrar la Revolución Cultural, el PBI per cápita chino rondaba los 156 dólares. El peruano, con 1120 como per capita, lo superaba con creces. Hoy, China supera los 12,000 dólares per cápita y Perú no llega a...
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Sierra del Perú

PARTE III - Caminos de salida de la pobreza en el Perú: desarrollo territorial

Geografía y pobreza: plan de salida de la pobreza

EconomíaEd. Web • abril, 2026
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Cusco Imperial

PARTE II - Ruta de salida de la pobreza en el Perú: desarrollo territorial

Geografía y pobreza: vivir a 4,000 metros

EconomíaEd. Web • abril, 2026
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Waldir Maqque

PARTE I - Ruta de salida de la pobreza en el Perú: desarrollo territorial

Geografía y pobreza: el caso de Waldir Maqque

EconomíaEd. Web • abril, 2026
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Nueva Carretera Central: integración regional sí, pero con viabilidad técnica y ambiental

Nueva Carretera Central: integración regional sí, pero con viabilidad técnica y ambiental

Ingeniería CivilEd. Web • abril, 2026
El debate reciente sobre la Nueva Carretera Central se ha centrado principalmente en el financiamiento del proyecto y en la decisión política para su ejecución. Sin embargo, ante esto el país debe resolver una cuestión más fundamental: si el proyecto es técnica, ambiental y territorialmente viable.
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LA FORÉNSICA Y LA PERICIA TÉCNICA EN OBRAS VIALES

LA FORÉNSICA Y LA PERICIA TÉCNICA EN OBRAS VIALES

Ingeniería CivilEd. Web • marzo, 2026
En una controversia vial, el punto no es acumular información, sino transformar evidencia en un dictamen que explique meridianamente el caso y facilite la decisión. El artículo de esta edición distingue entre pericias que se limitan a la verificación sesgada o al cálculo inconexo y aquellas que van al origen...
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Arquitectura Portuaria
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PUERTOS HACIA UN MODELO MULTIPOLAR

Ingeniería de TransportesEd. Web • marzo, 2026
El sistema portuario peruano atraviesa una transformación que trasciende lo técnico y se inscribe en el plano político y estratégico. Durante décadas, la costa del Pacífico ha girado en torno al Puerto del Callao, convertido en el nodo central de la actividad marítima nacional. Sin embargo, hoy asistimos a un...
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LA PERICIA TÉCNICA: FACTOR CLAVE PARA ARBITRAJES EXITOSOS EN OBRAS VIALES

LA PERICIA TÉCNICA: FACTOR CLAVE PARA ARBITRAJES EXITOSOS EN OBRAS VIALES

Ingeniería CivilEd. Web • marzo, 2026
En arbitrajes de obras viales, la diferencia entre ganar y perder rara vez depende solo de la argumentación legal. Con frecuencia, el resultado se define por la calidad de la fundamentación técnica del caso: evidencia de campo confiable, causalidad bien construida y peritajes capaces de sostenerse en audiencia. Este artículo...
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semaforización
Escrito por

SEMAFORIZACIÓN INTELIGENTE

UrbanismoEd. Web • febrero, 2026
La gestión de la red semafórica en Lima y Callao se encuentra atravesada por una fragmentación institucional y tecnológica que impide concebirla como un sistema metropolitano coherente. Esta dispersión se traduce en decisiones desarticuladas y en una limitada capacidad de coordinación, debilitando la posibilidad de una gobernanza integrada del tránsito...
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Mapas de vulnerabilidad, riesgo y desarrollo regional: una síntesis aplicada para la gestión territorial en Ucayali (Perú)

Mapas de vulnerabilidad, riesgo y desarrollo regional: una síntesis aplicada para la gestión territorial en Ucayali (Perú)

Ingeniería CivilEd. Web • febrero, 2026
Este artículo sintetiza un enfoque integrado para identificar vulnerabilidades sociales y estimar riesgos asociados a peligros hidrometeorológicos y movimientos en masa, a partir de la experiencia del estudio “Vulnerabilidad y Riesgos de la Región Ucayali” (2012). Se resume la base metodológica empleada para construir mapas temáticos (peligro, vulnerabilidad y riesgo)...
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