Carátula de Manual para el diseño de mezclas y construcción de pavimentos asfálticos por Pablo del Águila

Manual para el diseño de mezclas y construcción de pavimentos asfálticos

Ingeniería CivilEd. Web • mayo, 2026
Estimados amigos, con mucho gusto les comparto la publicacion de mi libro Manual de diseño y construcción de pavimentos asfálticos, esperando que les sea de gran utilidad. Muy pronto en AMAZON.
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pavimentos

Gestión por procesos para la construcción de pavimentos en Latinoamérica

Ingeniería CivilEd. Web • mayo, 2026
La construcción de pavimentos asfálticos exige enfrentar condiciones técnicas, productivas y operativas que no siempre pueden resolverse mediante la simple aplicación de procedimientos estandarizados. En Latinoamérica, muchos proyectos viales parten de una combinación particular de materiales disponibles, fuentes de agregados, capacidades de producción, recursos de laboratorio, equipos de construcción, personal...
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América Latina

LOS PUEBLOS INVISIBLES: Tecnología ausente para una realidad latente

Ingeniería CivilEd. Web • mayo, 2026
Muchos pueblos latinoamericanos son invisibles, no porque no existan, sino porque permanecen fuera del foco de las decisiones públicas. Están en los mapas, en los censos y en los discursos, pero quedan al margen del concierto de inversiones cuando sus caminos, accesos y redes secundarias no encajan en los modelos...
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Gestión de activos viales

Gestión de activos viales: ser y permanecer de la infraestructura

Ingeniería CivilEd. Web • mayo, 2026
¿Cuál es el objeto fundamental de la gestión de activos viales? La respuesta parecería evidente: conservar la infraestructura vial existente en sus distintas escalas y componentes, desde una red, un corredor o una vía, hasta un puente, una estructura de drenaje, un pavimento, un talud o un sistema de señalización....
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Mezclas asfálticas basadas en materiales.

EL DISEÑO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS CON MATERIALES IMPERFECTOS

Ingeniería CivilEd. Web • abril, 2026
En la práctica, el diseño de mezclas asfálticas no se realiza con materiales ideales, homogéneos ni perfectamente controlados, ni bajo condiciones asépticas de laboratorio. En obra, los diseños se hacen con lo que hay, más aún en Latinoamérica. Ese es el punto de partida. Ignorarlo es abrir la puerta a...
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Serviciabilidad, Confort, IRI: La ruta desde AASHO, California, HDM, IRRE hasta las especificaciones contemporáneas en Latinoamérica

Serviciabilidad, Confort, IRI: La ruta desde AASHO, California, HDM, IRRE hasta las especificaciones contemporáneas en Latinoamérica

Ingeniería CivilEd. Digital • marzo, 2026
En la práctica vial latinoamericana se ha instalado la idea de que el Índice Internacional de Rugosidad (IRI) es, por sí mismo, un parámetro de confort. Esa lectura es históricamente equivocada. La evolución técnica muestra otra cosa: el punto de partida fue la serviciabilidad o calidad de servicio percibida por...
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LA FORÉNSICA Y LA PERICIA TÉCNICA EN OBRAS VIALES

LA FORÉNSICA Y LA PERICIA TÉCNICA EN OBRAS VIALES

Ingeniería CivilEd. Web • marzo, 2026
En una controversia vial, el punto no es acumular información, sino transformar evidencia en un dictamen que explique meridianamente el caso y facilite la decisión. El artículo de esta edición distingue entre pericias que se limitan a la verificación sesgada o al cálculo inconexo y aquellas que van al origen...
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LA PERICIA TÉCNICA: FACTOR CLAVE PARA ARBITRAJES EXITOSOS EN OBRAS VIALES

LA PERICIA TÉCNICA: FACTOR CLAVE PARA ARBITRAJES EXITOSOS EN OBRAS VIALES

Ingeniería CivilEd. Web • marzo, 2026
En arbitrajes de obras viales, la diferencia entre ganar y perder rara vez depende solo de la argumentación legal. Con frecuencia, el resultado se define por la calidad de la fundamentación técnica del caso: evidencia de campo confiable, causalidad bien construida y peritajes capaces de sostenerse en audiencia. Este artículo...
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EL MÉTODO SEFACE: HERRAMIENTA DE SÍNTESIS PARA UNA GESTIÓN SIMPLE Y OBJETIVA DE ACTIVOS VIALES

EL MÉTODO SEFACE: HERRAMIENTA DE SÍNTESIS PARA UNA GESTIÓN SIMPLE Y OBJETIVA DE ACTIVOS VIALES

Ingeniería CivilEd. Digital • noviembre, 2025
El método del SEFACE (acrónimo de SErviciabilidad, FAlla y Condición Estructural), desarrollado para la gestión de activos viales, es un procedimiento inédito en la literatura internacional y, hasta donde alcanza el conocimiento del autor, único en el mundo en el ámbito de la gestión de los elementos de la red...
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asfaltos

LA TECNOLOGÍA AVANZADA PARA LA PRODUCCIÓN DE ASFALTOS MODIFICADOS CON POLÍMEROS SBS

Ingeniería CivilEd. Digital • noviembre, 2025
En un asfalto convencional, los asfaltenos están dispersos en una fase de maltenos (saturados, aromáticos y resinas). Las resinas, ricas en compuestos polares (NSO: nitrógeno, azufre, oxígeno), actúan como interfase que estabiliza a los asfaltenos y evita su floculación. Cuando se añade SBS, no solo se incorpora un polímero: (a)...
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VÍA EXPRESA SUR: La construcción a ritmo récord que cambió el paradigma de las obras en Lima

VÍA EXPRESA SUR: La construcción a ritmo récord que cambió el paradigma de las obras en Lima

Ingeniería CivilEd. Digital • septiembre, 2025
El Proyecto de la Vía Expresa Sur, en la ciudad de Lima, Perú, es una demostración tangible que, con planificación y gestión se pueden hacer las cosas rápido y con calidad. En poco más de un mes se colocaron cerca de 120,000 m² de pavimento de concreto, con la novedosa...
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Camineros Consulting

Descubriendo el motor del desarrollo latinoamericano: una mirada al parque excedente de maquinaria en EE. UU.

Ingeniería CivilEd. Digital • septiembre, 2025
La dinámica del mercado estadounidense de maquinaria pesada, determinada por incentivos del sistema tributario, regulaciones ambientales estrictas y mecanismos institucionales de disposición pública, ha dado lugar a un parque excedentario de dimensiones colosales. Cada año, miles de equipos son retirados de servicio no por obsolescencia técnica, sino porque la normativa...
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Value for money

Value Engineering y Value for Money: El Arte de Maximizar Resultados en Proyectos de Infraestructura

Ingeniería CivilEd. Digital • julio, 2025
Aunque a menudo son confundidos o utilizados de forma intercambiable, los conceptos de Value Engineering (VE) y Value for Money (VfM) representan herramientas distintas dentro de la gestión de proyectos de infraestructura. Ambos comparten el objetivo de promover decisiones eficientes y sostenibles, pero actúan en momentos diferentes del ciclo de...
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Comparación entre los modelos Hogg y Burmister

ESTUDIO COMPARATIVO ENTRE EL MODELO DE HOGG Y EL MODELO DE BURMISTER

Ingeniería CivilEd. Digital • mayo, 2025
El análisis comparativo entre el modelo de Hogg (1938 y 1944) y el modelo de Burmister (1943 y 1945) permite entender dos enfoques fundamentales aplicados históricamente para modelar el comportamiento estructural de pavimentos flexibles: el primero, basado en el concepto de una placa delgada sobre una fundación elástica (Hogg); y...
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Tecnologías Intermedias para Latinoamericana

Tecnologías Intermedias para Latinoamericana

Ingeniería CivilEd. Digital • marzo, 2024
En el mundo de la ingeniería práctica el marco tecnológico para el desarrollo de un proyecto de infraestructura vial sea que se trate de la fase de pre-inversión, inversión o mantenimiento, lo establecen los Términos de Referencia, las Especificaciones Técnicas y en general el contexto normativo que finalmente se establece...
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LA CUESTIONABLE DURABILIDAD DE LA TECNOLOGIA VIAL LATINOAMERICANA

LA CUESTIONABLE DURABILIDAD DE LA TECNOLOGIA VIAL LATINOAMERICANA

Ingeniería CivilEd. Digital • enero, 2024
Los albores de la tecnología vial moderna data de los primeros años del siglo XX, cuando se propusieron los diversos ensayos que subsisten muchos de ellos hasta la actualidad, y que forman parte del inventario técnico que se emplea para el diseño y la construcción de las carreteras. Se esta...
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Adiós, Señor Marshall

Adiós, Señor Marshall

Ingeniería CivilEd. Digital • septiembre, 2023
Los años ochenta fueron una época de grandes cambios para la industria de infraestructura de transporte en EE. UU., debido principalmente al hecho de que más de un tercio de las carreteras asfaltadas de la red vial nacional estaban en condiciones regulares o deterioradas, por lo que no resultaba rentable...
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