Ing. Pablo del Águila – Construyendo Obras & Vías
Estado actual de la gestión de activos viales en América Latina
Ingeniería CivilEd. Web • agosto, 2026

Estado actual de la gestión de activos viales en América Latina

Las redes viales constituyen uno de los patrimonios públicos más valiosos de los países latinoamericanos. Sobre ellas se sostiene buena parte de la economía, la integración territorial, la logística, el acceso a servicios básicos y la movilidad social de la población. Su deterioro no afecta únicamente la condición física de...
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EL NIÑO 2026-2027: LA AMENAZA BAJO VIGILANCIA
Ingeniería CivilEd. Web • agosto, 2026

EL NIÑO 2026-2027: LA AMENAZA BAJO VIGILANCIA

Este año 2026 se desarrolla un nuevo episodio del Fenómeno El Niño. El proceso comenzó con un intenso calentamiento del mar frente a las costas de Ecuador y el Perú, que posteriormente se ha venido extendiendo hacia el Pacífico ecuatorial central. Los cambios registrados tanto en el océano como en...
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EL NIÑO 2026-2027: LATINOAMÉRICA EN ALERTA
Ingeniería CivilEd. Web • agosto, 2026

Datos y pronósticos sobre el fenómeno actual

EL NIÑO 2026-2027: LATINOAMÉRICA EN ALERTA

Este año 2026 se viene desarrollando un nuevo episodio del Fenómeno El Niño. El proceso comenzó con un intenso calentamiento del mar frente a las costas de Ecuador y el Perú, que posteriormente se extendió hacia el Pacífico ecuatorial central. Los cambios registrados tanto en el océano como en la...
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EL VIDEO DE LA INFAMIA
Ingeniería CivilEd. Web • agosto, 2026

EL VIDEO DE LA INFAMIA

Perú va a invertir 25,000 millones de soles (USD 7,250 millones) para la construcción de la "Nueva Carretera Central de 180 km de extensión, que se construirá con la "asistencia técnica especializada" de Francia, que tiene experiencia construyendo carreteras en condiciones extremas, "los Alpes por ejemplo", y ese know how...
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Gestión de activos viales
Ingeniería CivilEd. Digital • julio, 2026

Gestión de activos viales: ser y permanecer de la infraestructura

¿Cuál es el objeto fundamental de la gestión de activos viales? La respuesta parecería evidente: conservar la infraestructura vial existente en sus distintas escalas y componentes, desde una red, un corredor o una vía, hasta un puente, una estructura de drenaje, un pavimento, un talud o un sistema de señalización....
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LOS DIOSES DEL OLIMPO. El culto a los semidioses y el poder creador latinoamericano
Ingeniería CivilEd. Web • julio, 2026

LOS DIOSES DEL OLIMPO. El culto a los semidioses y el poder creador latinoamericano

Durante siglos, los límites del conocimiento y la necesidad de encontrar protección frente a lo desconocido llevaron a las sociedades a construir dioses, semidioses y figuras superiores. Esta conducta persiste hoy cuando determinados investigadores son elevados a una condición casi incuestionable. En la ingeniería vial, la mitificación comienza cuando el...
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Gestión para el cumplimiento y para la preservación de los activos
Ingeniería CivilEd. Web • junio, 2026

CONCESIONES VIALES EN LATINOAMÉRICA

Gestión para el cumplimiento y para la preservación de los activos

En buena parte de las concesiones viales en Latinoamérica, los contratos establecen niveles de servicio asociados al cumplimiento de condiciones sobre la infraestructura concesionada. La lógica contractual es clara: el concesionario debe mantener la vía dentro de parámetros exigibles; si no lo hace, se activan observaciones, plazos perentorios de corrección...
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DE LA ACUMULACIÓN DE DATOS AL DESARROLLO DE MODELOS DE DECISIÓN
Ingeniería CivilEd. Web • junio, 2026

DE LA ACUMULACIÓN DE DATOS AL DESARROLLO DE MODELOS DE DECISIÓN

Una crónica reflexiva y propositiva sobre las Jornadas Internacionales sobre Gestión Inteligente de Activos Viales, realizadas del 27 al 29 de mayo de 2026 en Montevideo, donde quedó en evidencia una paradoja relevante: la industria vial ha desarrollado una enorme capacidad para medir, registrar y procesar información, pero todavía enfrenta...
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Mezclas asfálticas basadas en materiales.
Ingeniería CivilEd. Digital • mayo, 2026

EL DISEÑO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS CON MATERIALES IMPERFECTOS

En la práctica, el diseño de mezclas asfálticas no se realiza con materiales ideales, homogéneos ni perfectamente controlados, ni bajo condiciones asépticas de laboratorio. En obra, los diseños se hacen con lo que hay, más aún en Latinoamérica. Ese es el punto de partida. Ignorarlo es abrir la puerta a...
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Carátula de Manual para el diseño de mezclas y construcción de pavimentos asfálticos por Pablo del Águila
Ingeniería CivilEd. Web • mayo, 2026

Manual para el diseño de mezclas y construcción de pavimentos asfálticos

Estimados amigos, con mucho gusto les comparto la publicacion de mi libro Manual de diseño y construcción de pavimentos asfálticos, esperando que les sea de gran utilidad. Muy pronto en AMAZON.
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pavimentos
Ingeniería CivilEd. Web • mayo, 2026

Gestión por procesos para la construcción de pavimentos en Latinoamérica

La construcción de pavimentos asfálticos exige enfrentar condiciones técnicas, productivas y operativas que no siempre pueden resolverse mediante la simple aplicación de procedimientos estandarizados. En Latinoamérica, muchos proyectos viales parten de una combinación particular de materiales disponibles, fuentes de agregados, capacidades de producción, recursos de laboratorio, equipos de construcción, personal...
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América Latina
Ingeniería CivilEd. Web • mayo, 2026

LOS PUEBLOS INVISIBLES: Tecnología ausente para una realidad latente

Muchos pueblos latinoamericanos son invisibles, no porque no existan, sino porque permanecen fuera del foco de las decisiones públicas. Están en los mapas, en los censos y en los discursos, pero quedan al margen del concierto de inversiones cuando sus caminos, accesos y redes secundarias no encajan en los modelos...
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Serviciabilidad, Confort, IRI: La ruta desde AASHO, California, HDM, IRRE hasta las especificaciones contemporáneas en Latinoamérica
Ingeniería CivilEd. Digital • marzo, 2026

Serviciabilidad, Confort, IRI: La ruta desde AASHO, California, HDM, IRRE hasta las especificaciones contemporáneas en Latinoamérica

En la práctica vial latinoamericana se ha instalado la idea de que el Índice Internacional de Rugosidad (IRI) es, por sí mismo, un parámetro de confort. Esa lectura es históricamente equivocada. La evolución técnica muestra otra cosa: el punto de partida fue la serviciabilidad o calidad de servicio percibida por...
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LA FORÉNSICA Y LA PERICIA TÉCNICA EN OBRAS VIALES
Ingeniería CivilEd. Web • marzo, 2026

LA FORÉNSICA Y LA PERICIA TÉCNICA EN OBRAS VIALES

En una controversia vial, el punto no es acumular información, sino transformar evidencia en un dictamen que explique meridianamente el caso y facilite la decisión. El artículo de esta edición distingue entre pericias que se limitan a la verificación sesgada o al cálculo inconexo y aquellas que van al origen...
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LA PERICIA TÉCNICA: FACTOR CLAVE PARA ARBITRAJES EXITOSOS EN OBRAS VIALES
Ingeniería CivilEd. Web • marzo, 2026

LA PERICIA TÉCNICA: FACTOR CLAVE PARA ARBITRAJES EXITOSOS EN OBRAS VIALES

En arbitrajes de obras viales, la diferencia entre ganar y perder rara vez depende solo de la argumentación legal. Con frecuencia, el resultado se define por la calidad de la fundamentación técnica del caso: evidencia de campo confiable, causalidad bien construida y peritajes capaces de sostenerse en audiencia. Este artículo...
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EL MÉTODO SEFACE: HERRAMIENTA DE SÍNTESIS PARA UNA GESTIÓN SIMPLE Y OBJETIVA DE ACTIVOS VIALES
Ingeniería CivilEd. Digital • noviembre, 2025

EL MÉTODO SEFACE: HERRAMIENTA DE SÍNTESIS PARA UNA GESTIÓN SIMPLE Y OBJETIVA DE ACTIVOS VIALES

El método del SEFACE (acrónimo de SErviciabilidad, FAlla y Condición Estructural), desarrollado para la gestión de activos viales, es un procedimiento inédito en la literatura internacional y, hasta donde alcanza el conocimiento del autor, único en el mundo en el ámbito de la gestión de los elementos de la red...
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asfaltos
Ingeniería CivilEd. Digital • noviembre, 2025

LA TECNOLOGÍA AVANZADA PARA LA PRODUCCIÓN DE ASFALTOS MODIFICADOS CON POLÍMEROS SBS

En un asfalto convencional, los asfaltenos están dispersos en una fase de maltenos (saturados, aromáticos y resinas). Las resinas, ricas en compuestos polares (NSO: nitrógeno, azufre, oxígeno), actúan como interfase que estabiliza a los asfaltenos y evita su floculación. Cuando se añade SBS, no solo se incorpora un polímero: (a)...
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VÍA EXPRESA SUR: La construcción a ritmo récord que cambió el paradigma de las obras en Lima
Ingeniería CivilEd. Digital • septiembre, 2025

VÍA EXPRESA SUR: La construcción a ritmo récord que cambió el paradigma de las obras en Lima

El Proyecto de la Vía Expresa Sur, en la ciudad de Lima, Perú, es una demostración tangible que, con planificación y gestión se pueden hacer las cosas rápido y con calidad. En poco más de un mes se colocaron cerca de 120,000 m² de pavimento de concreto, con la novedosa...
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Camineros Consulting
Ingeniería CivilEd. Digital • septiembre, 2025

Descubriendo el motor del desarrollo latinoamericano: una mirada al parque excedente de maquinaria en EE. UU.

La dinámica del mercado estadounidense de maquinaria pesada, determinada por incentivos del sistema tributario, regulaciones ambientales estrictas y mecanismos institucionales de disposición pública, ha dado lugar a un parque excedentario de dimensiones colosales. Cada año, miles de equipos son retirados de servicio no por obsolescencia técnica, sino porque la normativa...
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Value for money
Ingeniería CivilEd. Digital • julio, 2025

Value Engineering y Value for Money: El Arte de Maximizar Resultados en Proyectos de Infraestructura

Aunque a menudo son confundidos o utilizados de forma intercambiable, los conceptos de Value Engineering (VE) y Value for Money (VfM) representan herramientas distintas dentro de la gestión de proyectos de infraestructura. Ambos comparten el objetivo de promover decisiones eficientes y sostenibles, pero actúan en momentos diferentes del ciclo de...
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Comparación entre los modelos Hogg y Burmister
Ingeniería CivilEd. Digital • mayo, 2025

ESTUDIO COMPARATIVO ENTRE EL MODELO DE HOGG Y EL MODELO DE BURMISTER

El análisis comparativo entre el modelo de Hogg (1938 y 1944) y el modelo de Burmister (1943 y 1945) permite entender dos enfoques fundamentales aplicados históricamente para modelar el comportamiento estructural de pavimentos flexibles: el primero, basado en el concepto de una placa delgada sobre una fundación elástica (Hogg); y...
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Tecnologías Intermedias para Latinoamericana
Ingeniería CivilEd. Digital • marzo, 2024

Tecnologías Intermedias para Latinoamericana

En el mundo de la ingeniería práctica el marco tecnológico para el desarrollo de un proyecto de infraestructura vial sea que se trate de la fase de pre-inversión, inversión o mantenimiento, lo establecen los Términos de Referencia, las Especificaciones Técnicas y en general el contexto normativo que finalmente se establece...
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LA CUESTIONABLE DURABILIDAD DE LA TECNOLOGIA VIAL LATINOAMERICANA
Ingeniería CivilEd. Digital • enero, 2024

LA CUESTIONABLE DURABILIDAD DE LA TECNOLOGIA VIAL LATINOAMERICANA

Los albores de la tecnología vial moderna data de los primeros años del siglo XX, cuando se propusieron los diversos ensayos que subsisten muchos de ellos hasta la actualidad, y que forman parte del inventario técnico que se emplea para el diseño y la construcción de las carreteras. Se esta...
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