Ingeniería Civil • Ed. Web • agosto, 2026
LA CARRETERA CENTRAL QUE NO DEBEMOS CONSTRUIR
El Perú necesita una nueva Carretera Central. Pero precisamente porque la necesita, no debe aceptar cualquier carretera ni cualquier trazado.
Seguir leyendo...redactor: Ing. José Enrique Millones Olano
- Director del Departamento Académico de Ciencias Sociales y Humanidades
- Facultad de Ingeniería Económica, Estadística y Ciencias Sociales (FIEECS)
- Universidad Nacional de Ingeniería (UNI), Lima, Perú
- Exmiembro de la Comisión de Transportes del Colegio de Ingenieros del Perú.
Ingeniería Civil • Ed. Digital • julio, 2026
La necesidad de una Evaluación Ambiental Estratégica (EAE) para la Nueva Carretera Central como condición previa a su desarrollo integral
La planificación de una infraestructura vial de carácter nacional no puede reducirse a la suma de varios Estudios de Impacto Ambiental (EIA) independientes. Cuando un proyecto atraviesa múltiples regiones, ecosistemas, cuencas hidrográficas, ciudades y actividades económicas, el objeto de análisis deja de ser un proyecto aislado para convertirse en una...
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Presentación • Ed. Web • junio, 2026
Presentación de la trayectoria académica, profesional e institucional del Ingeniero José Enrique Millones Olano
La presente reseña se incorpora como documento adjunto al expediente referido a la candidatura del Ingeniero José Enrique Millones Olano al Decanato de la Facultad de Ingeniería Económica, Estadística y Ciencias Sociales (FIEECS) de la Universidad Nacional de Ingeniería. Su finalidad es exponer, de manera ordenada y sustentada, los principales...
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Ingeniería Civil • Ed. Web • junio, 2026
EL LEGADO HISTÓRICO DE LOS ESTUDIOS DE INVENTARIO Y EVALUACIÓN DE RECURSOS NATURALES DE LA ONERN EN LA PLANIFICACIÓN DE LA CARRETERA MARGINAL DE LA SELVA
El presente documento constituye el segundo texto clave del año 1971 dentro del legado de los estudios realizados por la Oficina Nacional de Evaluación de Recursos Naturales (ONERN). Mientras el primer documento se centró en la justificación económica del tramo Ingenio – Tingo María de la Carretera Marginal de la...
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Ingeniería Civil • Ed. Web • junio, 2026
La Nueva Carretera Central: el riesgo de fragmentar un proyecto estratégico
La construcción de una nueva Carretera Central constituye una de las decisiones de infraestructura más importantes para el Perú en el siglo XXI. No se trata únicamente de una obra vial destinada a mejorar el transporte entre Lima y la sierra central; se trata de un corredor estratégico para la...
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Ingeniería Civil • Ed. Digital • mayo, 2026
Carretera Central y evaluación ambiental: Una institucionalidad en riesgo frente a decisiones fragmentadas
El debate actual sobre la ejecución de grandes proyectos viales en el Perú —en particular la Carretera Central— no puede entenderse sin mirar hacia atrás. La institucionalidad ambiental que hoy parece ser ignorada no nació por casualidad, sino como resultado de exigencias técnicas y financieras internacionales que marcaron un antes...
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Ingeniería Civil • Ed. Web • abril, 2026
Nueva Carretera Central: integración regional sí, pero con viabilidad técnica y ambiental
El debate reciente sobre la Nueva Carretera Central se ha centrado principalmente en el financiamiento del proyecto y en la decisión política para su ejecución. Sin embargo, ante esto el país debe resolver una cuestión más fundamental: si el proyecto es técnica, ambiental y territorialmente viable.
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Ingeniería Civil • Ed. Web • febrero, 2026
Mapas de vulnerabilidad, riesgo y desarrollo regional: una síntesis aplicada para la gestión territorial en Ucayali (Perú)
Este artículo sintetiza un enfoque integrado para identificar vulnerabilidades sociales y estimar riesgos asociados a peligros hidrometeorológicos y movimientos en masa, a partir de la experiencia del estudio “Vulnerabilidad y Riesgos de la Región Ucayali” (2012). Se resume la base metodológica empleada para construir mapas temáticos (peligro, vulnerabilidad y riesgo)...
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Ingeniería Civil • Ed. Web • febrero, 2026
Metropolitano y PTUL: 25 años de promesas, un corredor a medias y cuentas que nadie explica
Lima no tiene un problema de transporte: tiene un problema de Estado. Porque lo que iba a ser una transformación metropolitana planificada —el Programa de Transporte Urbano de Lima (PTUL), con enfoque integral y hasta con Evaluación Ambiental Estratégica (EAE)— terminó convertido en una historia de “avance eterno”: un solo...
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Ingeniería Civil • Ed. Web • febrero, 2026
Túnel Pariachi y Nueva Carretera Central: la obligación de una evaluación integral y participativa
En el marco del debate nacional sobre la Nueva Carretera Central, impulsada bajo el esquema Gobierno a Gobierno (G2G) con asistencia de la PMO francesa, ha surgido la posibilidad de ejecutar de manera anticipada el Túnel Pariachi como una obra independiente del conjunto del proyecto. Esta alternativa, sin embargo, plantea...
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Ingeniería Civil • Ed. Web • febrero, 2026
¿Túnel de la NCC sin certificación ambiental? un error legal que puede terminar sirviendo a la minería privada
La intención del PMO francés y del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) de firmar un contrato para iniciar la construcción del túnel de la llamada Nueva Carretera Central, sin contar con certificación ambiental integral, no solo vulnera la ley ambiental. Abre además un conjunto de problemas físico-legales y territoriales...
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Ingeniería Civil • Ed. Digital • enero, 2026
EL PERÚ COMO POTENCIA ECOLÓGICA GLOBAL: BIODIVERSIDAD, ECONOMÍA RENOVABLE Y FORTALECIMIENTO MONETARIO EN EL MARCO DE LA ECONOMÍA ECOLÓGICA Y LA ECONOMÍA CIRCULAR
La estabilidad monetaria suele interpretarse como resultado de políticas macroeconómicas prudentes, equilibrio fiscal, reservas internacionales robustas y confianza en los mercados financieros. Sin embargo, desde la perspectiva de la Economía Ecológica, la fortaleza de una moneda expresa también la fortaleza real del territorio que la respalda, incluyendo su capital natural,...
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Ingeniería Civil • Ed. Digital • enero, 2026
PROPUESTA FRANCESA AVANZA SIN PERMISOS AMBIENTALES NI CONSULTA CIUDADANA
Carretera Central en riesgo: trazo francés sería inviable y dañino
La construcción de una nueva Carretera Central constituye uno de los proyectos de infraestructura más relevantes para la integración territorial del Perú. Sin embargo, el trazo propuesto por el PMO francés ha generado una profunda preocupación técnica, ambiental y financiera, debido a la falta de transparencia, a la ausencia de...
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