EL IMPACTO DEL COVID 19, EN LA INGENIERÍA DE PUERTOS, EN LOS PROYECTOS DEL CABOTAJE Y EN EL ACTUAR DE AUTORIDADES EN EL SECTOR MARITIMO PORTUARIO

Ya teníamos nosotros a través de nuestros colegas en ultramar noticias de primera mano de los impactos de este virus en la región de Asia y estaba ya prohibido los cambios de tripulación en los principales puertos del South China Sea incluido Singapur, después del análisis planteado por los principales Administradores de Flotas ¨Ship Managers¨ esto venía a presagiar un impacto en nuestro sector.

Las medidas tomadas por el ejecutivo para mitigar esta pandemia aparentemente van en buen rumbo, se ha develado que nuestra economía es en gran porcentaje informal y hay población vulnerable a considerar, no escuche al momento al INEI pronunciarse al respecto ni a los alcaldes o gobernadores si es que tenían identificada a esa población. Un porcentaje considerable de la población no acata órdenes de las autoridades a pesar del estado de emergencia esto incluye a connacionales de todos los estratos sociales donde muchos ostentan títulos profesionales además de ser personas públicas.

«En nuestro sector la APN y Autoridad Marítima han mostrado una gran disposición para hacer frente a esta pandemia emitiendo instructivos y extendiendo la validez de las certificaciones de los barcos y la gente de mar a semejanza de otras administraciones, ellos tienen claro que este sector parte de la cadena de suministros no puede parar, de todas maneras ambas tendrían que tomar en cuenta la dimensión integral en sus campos de acción, por ejemplo el de proponer el libre tránsito de los trabajadores e instalaciones de empresas de embalaje, etiquetado, estiba, cuadrillas de consolidación de contenedores, empresas de reparación de reefers entre otras importantes para que la carga de importación y exportación no pare. Cabe recalcar que en todas estas actividades interviene la ingeniería en todas sus actividades. Por parte de la Autoridad Marítima la extensión de los certificados de las naves peruanas y de los marinos es una buena y rápida medida tomada considerando que tenemos aproximadamente 1000 marinos en ultramar ya que esto permitirá que no sean observadas por parte de las Autoridades locales.

La pandemia es un identificado peligro, este tiene sus riesgos entre el más drástico la muerte de seres humanos y como colaterales el colapso de la economía por la parada de las actividades comerciales, este virus tiene 90 días en la tierra y no se puede predecir con certeza que sucederá al futuro, lo que está claro es que debemos tomar las medidas de control para convivir con él y que este no afecte el libre desenvolvimiento del sector, muchos están a la espera que se atenúe y piensan que después de la cuarentena se desarrollaran normalmente, no señores nada volverá a ser igual , a las Autoridades del sector este es el momento que se necesita más de su apoyo para que continúen normando, delegando, modernizando sus sistemas y controlando las actividades con el objetivo de desarrollar el sector y la misión de cumplir el anhelo de convertirnos en líderes regionales . Apoyen los cambios de tripulación, las vituallas a las naves, las certificaciones a los emprendimientos, la formación, capacitación y certificación de las mismas, a las empresas de transporte terrestre, los emprendimientos de cabotaje entre otros imprescindibles para el desarrollo de nuestra nación.» (Mg. Juan Carlos Paz Zanabria: Capitán de la Marina Mercante)

Que el COVID 19 no sea una traba más del aparato burocrático del estado y las empresas privadas, que sea esta situación de zozobra una oportunidad para mejorar y estar más cerca de las personas que trabajan y tienen emprendimientos en el sector. Los invito a ajustar los imanes del binaculo de nuestro compas para que este desvió ocasionado por la variación sanitaria sea compensado con la actitud y predisposición de todos nosotros y agarrar rumbo franco a nuestro objetivo como Nación Marítima.