LA CONSTRUCCIÓN DE LA LÍNEA 2 DEL METRO DE LIMA SIGUE AVANZANDO

Este será el primer metro subterráneo que modernizará la ciudad y cambiará nuestro modo de viajar en transporte público. Su construcción está a cargo de la Sociedad Concesionaria Metro de Lima Línea 2 y busca beneficiar a 13 distritos de Lima y el Callao: Ate Vitarte, Santa Anita, San Luis, El Agustino, La Victoria, Breña, Jesús María, Cercado de Lima, Carmen de la Legua y el Callao.

Contará con 35 estaciones (27 estaciones correspondientes a la Línea 2 y 8 estaciones del Ramal de la Línea 4) movilizando a más de un millón de pasajeros al día. Asimismo, conectará los distritos de Ate y el Callao en solo 45 minutos (en la actualidad, dicha distancia en transporte público demora más de 2 horas y 30 minutos) y será parte de un sistema integrado de transporte.

Adicionalmente, este megaproyecto contempla unos 38 pozos de ventilación y emergencia; y 2 patios-taller. El material rodante consta de 42 trenes de 6 coches GOA4 (35 para la Línea 2 y 7 para el ramal de la Línea 4) con capacidad para 1,200 pasajeros por tren.

Todas las estaciones contarán con ascensores para personas con movilidad reducida y adultos mayores, escaleras mecánicas y fijas. Además, los pisos tendrán una estructura para facilitar el desplazamiento de las personas con problemas visuales.

De esta forma, los usuarios disfrutarán de un transporte amigable con el medio ambiente y seguro para un viaje cómodo y tranquilo, gracias a los sistemas de control automáticos y de video vigilancia.

Etapas

El Consorcio Constructor Metro 2 Lima ha divido este proyecto por etapas, las cuales se detallan a continuación:

La etapa 1 contempla la puesta en servicio de un primer sector de la Línea 2 entre la Municipalidad de Ate y Plaza Bolognesi; y se subdivide en 2 etapas:

La etapa 1A que corresponde al tramo 5 comprendido entre las estaciones de Evitamiento y el Mercado Santa Anita, cuenta con 5 estaciones y 6 pozos de ventilación y emergencia. Así como, un patio-taller en Santa Anita (destinado a actividades de mantenimiento y operación de los trenes).

La etapa 1B comprende las estaciones entre la Plaza Bolognesi y el Hospital San Juan de Dios, y las que se encuentran entre Vista Alegre y la Municipalidad de Ate. Esta etapa cuenta con 11 estaciones y 10 pozos de ventilación y emergencia.

En la etapa 2 se ejecutarán trabajos en la Línea 2 del Metro de Lima correspondientes al Callao y el Ramal de la Línea 4. Este último tramo es el que desarrollará la segunda tuneladora, que iniciará labores desde la estación Gambeta hasta la estación Carmen de la Legua. Esta etapa consta de 11 estaciones, 11 pozos de ventilación y emergencia; y 1 patio-taller en Bocanegra. En cuanto al Ramal de la Línea 4 adicionará 8 estaciones y 7 pozos de ventilación y emergencia; llegando al aeropuerto internacional Jorge Chávez.

Sistema Constructivo Acero-Deck

Aceros Procesados se enorgullece de estar presente en este moderno proyecto para el cual viene suministrando 25,844.91 m² de placa colaborante Acero-Deck.

En una primera etapa se suministró 12,500 m² del perfil AD-600 en calibre 20 y para la segunda etapa se viene suministrando 13,344.91 m² del mismo perfil, pero en calibre 22.

De acuerdo a la concepción del proyecto, las planchas han sido instaladas en losas de los andenes y en algunos accesos donde se aprovechó la capacidad del sistema constructivo Acero-Deck para desempeñarse como plataforma segura de trabajo, lo cual permitió disponer de una superficie de tránsito libre y segura durante todo el proceso de instalación.

Hasta el momento, la placa colaborante Acero-Deck se ha utilizado en 11 de las 27 estaciones que tendrá este interesante proyecto. En este caso en particular, la placa se ha usado como encofrado perdido apoyándose sobre muros de King Blocks cubriendo toda el área de las estaciones en donde los peatones esperarán la llegada y salida de los trenes de servicio, de esta forma se logró optimizar los trabajos de encofrado para el posterior vaciado de concreto. Sumado a ello, la placa también se ha utilizado en los patios de maniobras de Santa Anita y en la planta de dovelas del Callao.

Es importante mencionar que para obtener los beneficios del sistema de losa colaborante, es necesario que el acero de la placa colaborante sea de calidad estructural, con un galvanizado mínimo G90 (275 gr/m² de zinc), que cumpla con las normas de diseño y características técnicas del Steel Deck Institute y cuente con ensayos certificados según normas internacionales, ya que es la única forma de garantizar la calidad y el buen funcionamiento del sistema.

Estado actual

Las obras de la Línea 2, que se iniciaron en diciembre del 2014, estimaban que el proyecto esté listo en mayo del 2020, pero en el 2018, vía adenda, se extendió el plazo para que finalizara en el 2024. A marzo del 2022, el megaproyecto tiene un avance del 42.19%, según Ositran.

Las cinco estaciones de la primera etapa de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao que entrarán en operaciones de prueba son Evitamiento (estación 20), Óvalo Santa Anita (estación 21), Colectora Industrial (estación 22), Hermilio Valdizán (estación 23) y Mercado Santa Anita (estación 24).

En una primera etapa entrarán en funcionamiento cinco trenes, cada uno con seis coches y con capacidad para transportar hasta 200 personas. Este tramo iniciará operaciones de marcha blanca en los próximos meses, según anunció el MTC, por lo que se realizarán con público y de forma gratuita, a fin de que los ciudadanos se familiaricen con este nuevo medio de transporte masivo y moderno.

De esta forma, los pasajeros podrán trasladarse del Mercado Santa Anita hasta la estación Evitamiento en aproximadamente 15 minutos, a comparación de los 50 minutos que actualmente les toma llegar usando el transporte público.

En cuanto a la etapa 1B, actualmente se encuentran en construcción las estaciones: Plaza Manco Cápac (estación 14), Cangallo (estación 15), Nicolás Ayllón (estación 17), Vista Alegre (estación 25), Prolongación Javier Prado (estación 26) y Municipalidad de Ate (estación 27). Todo el proyecto contempla la ejecución y puesta en marcha hasta la estación 1 correspondiente al Puerto del Callao y el Ramal de la Línea 4 Faucett hasta el Aeropuerto Jorge Chávez.

En lo que respecta a la etapa 2 existen avances en algunas estaciones hasta el Callao, pero recién se encuentran en etapa de excavación y otras aún no inician.

Este metro subterráneo busca propiciar la recuperación de espacios públicos y garantizar un servicio accesible e inclusivo para que todos podamos viajar en igualdad de condiciones.

Finalmente, esta obra se inaugurará en tres fases, previstas entre los años 2022 y 2026, momento en el que ya estará operativa la línea 2 y también el ramal de la línea 4.