London Construction Magazine destaca Metro de Lima, Anillo Vial Periférico, Jorge Chávez, Chancay y minería como pilares de una industria capaz de ejecutar proyectos de enorme complejidad.
Tras la publicación de Global Construction Cities 2026, su análisis internacional de 100 mercados urbanos, que incluye Lima, London Construction Magazine amplió la mirada hacia Perú para evaluar dónde se está concentrando la próxima demanda de ingeniería, obra civil y capacidad de entrega. La conclusión es muy positiva: el país combina megaproyectos urbanos, una plataforma logística en transformación, una de las industrias mineras más importantes del mundo y una cartera nacional de infraestructura con profundidad regional.
La oportunidad peruana no depende de un solo proyecto. Lima está construyendo su primer metro subterráneo y preparando una nueva autopista orbital; el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez acaba de completar una ampliación histórica; Chancay está reordenando la geografía logística del Pacífico; y la minería continúa generando demanda de plantas, energía, carreteras, agua y grandes paquetes de construcción industrial.
Perú combina planificación nacional, asociaciones público-privadas y capacidad de ejecución
El Plan Nacional de Infraestructura 2026-2031 prioriza 72 proyectos por S/ 144.117 millones en transportes, agricultura y riego, saneamiento, salud, electricidad, educación, telecomunicaciones, turismo y cultura. A esa base se suma la cartera de PROINVERSIÓN, que en julio de 2026 reunía 87 proyectos de Asociaciones Público-Privadas y Proyectos en Activos, además de siete adendas, por más de US$ 41.000 millones.
La escala importa, pero también el modelo de entrega. Perú utiliza APP, concesiones y Obras por Impuestos para movilizar capital y ejecutar infraestructura en distintas regiones. Para contratistas, ingenierías y proveedores, esa combinación crea oportunidades en obra civil pesada, túneles, carreteras, aeropuertos, puertos, agua, energía, hospitales, instalaciones industriales y sistemas especializados.
«Desde Londres, lo que más impresiona del Perú es la diversidad de ingeniería que está ocurriendo al mismo tiempo. Lima está construyendo su primer metro subterráneo, el nuevo Jorge Chávez ha elevado la escala aeroportuaria del país, Chancay está cambiando su posición logística en el Pacífico y la minería sostiene una enorme cartera de infraestructura industrial. Perú no sólo tiene proyectos ambiciosos: tiene ingenieros, contratistas y una tradición de construir en algunas de las geografías más exigentes del mundo. Es un mercado de construcción que merece mucha más atención internacional.» – Mihai Chelmus, Founder & Editor, London Construction Magazine
La Línea 2 del Metro demuestra la capacidad peruana para ejecutar ingeniería subterránea
Lima aparece en Global Construction Cities 2026 por la combinación de inversión concesionada en metro, aeropuerto y logística. Al cierre de abril de 2026, la Línea 2 del Metro de Lima y Callao superaba el 83% de avance físico. Es el primer sistema de metro subterráneo del Perú: la Etapa 1-A ya opera comercialmente, mientras la Etapa 1-B superaba el 91% y la Etapa 2 se acercaba al 70%.
Solo durante el primer semestre de 2026, las inversiones valorizadas en ferrocarriles y Metro de Lima alcanzaron US$ 287,8 millones, destinadas a túneles, superestructura de vía, estaciones, pozos de ventilación, arquitectura, instalaciones, equipamiento electromecánico y material rodante. Es una obra que está desarrollando capacidades técnicas que podrán alimentar futuras líneas y proyectos ferroviarios en el país.
Jorge Chávez, Chancay y el Anillo Vial crean una nueva plataforma logística
La transformación logística de Lima y Callao es igualmente notable. En junio de 2026, Ositrán verificó la culminación de la Fase 1B del nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, que alcanzó 272.000 m² y quedó preparado para atender hasta 40 millones de pasajeros conforme a la demanda proyectada hacia 2030.
A esa infraestructura se suma el Anillo Vial Periférico, una APP estimada en aproximadamente US$ 3.400 millones que conectará Lima y Callao con el aeropuerto, el Puerto del Callao y el eje de Chancay, beneficiando a más de cuatro millones de personas. El Puerto de Chancay añade una dimensión internacional: en 2026 avanzó la planificación de un corredor logístico mar-tierra-aire para conectar carga procedente de Asia con el Jorge Chávez y distribuirla hacia otros mercados sudamericanos.
Para London Construction Magazine, esta combinación es extraordinariamente potente: puerto, aeropuerto, autopista y metro están configurando una plataforma de conectividad que puede mejorar la productividad de Lima y reforzar el papel del Perú como puerta logística del Pacífico sudamericano.
Minería: una cartera de US$ 64.075 millones alimenta la construcción industrial
La minería aporta otra columna estructural al mercado peruano. La Cartera de Proyectos de Inversión Minera 2026 del Ministerio de Energía y Minas incluye 66 proyectos distribuidos en 19 departamentos, con una inversión conjunta estimada en US$ 64.075 millones. La cartera incluye nuevos desarrollos, ampliaciones y optimizaciones vinculados principalmente a minerales como cobre, oro, plata, zinc y hierro.
El dinamismo ya se refleja en ejecución. Durante los primeros cinco meses de 2026, la inversión minera superó los US$ 2.633 millones, un crecimiento de 43,6% frente al mismo periodo de 2025. Para la construcción, esto significa plantas de proceso, obras subterráneas, estructuras, movimiento de tierras, energía, agua industrial, campamentos, carreteras, talleres y montaje electromecánico a gran escala.
Infraestructura regional y agua amplían la oportunidad más allá de Lima
La cartera peruana también tiene una fuerte dimensión regional. PROINVERSIÓN presentó en julio un Corredor Norte de US$ 15.084 millones que articula puertos, aeropuertos, infraestructura hídrica y proyectos como Chavimochic, Chinecas, la desaladora de Lambayeque y la PTAR de Trujillo. El Plan Nacional de Infraestructura, por su parte, distribuye proyectos estratégicos en las cuatro macrozonas del país.
Esta amplitud territorial es una de las grandes fortalezas del mercado: la construcción peruana no se limita a Lima ni a la minería. Transporte, agua, saneamiento, agricultura, energía e infraestructura social generan una base diversificada para empresas nacionales e internacionales con capacidad técnica y visión de largo plazo.
Una mirada positiva desde Londres, no un ranking
Global Construction Cities 2026 no es una tabla de posiciones. El estudio analiza fortalezas, restricciones y puntos de seguimiento en 100 mercados urbanos. Lima forma parte de la selección original por su combinación de metro concesionado, aeropuerto y logística; esta nota amplía la lectura hacia la escala nacional peruana.
La lectura desde Londres es clara: Perú posee una industria de construcción con una capacidad técnica cada vez más visible internacionalmente. El país está ejecutando ingeniería subterránea, ampliando infraestructura aeroportuaria, desarrollando nuevas conexiones viales y logísticas y sosteniendo una de las mayores carteras mineras de la región. El desafío es mantener el ritmo de ejecución, permisos y liberación de terrenos para convertir una cartera excepcional en infraestructura terminada.
Leer el análisis completo de London Construction Magazine: https://www.constructionmagazine.uk/2026/10/global-construction-cities-2026.html
Notas para editores
Plan Nacional de Infraestructura: el PNI 2026-2031 prioriza 72 proyectos por S/ 144.117 millones en sectores económicos y sociales de alto impacto.
PROINVERSIÓN: en julio de 2026, la Agencia presentó una cartera de 87 APP y Proyectos en Activos, además de siete adendas, por más de US$ 41.000 millones; también promovía 694 intervenciones mediante Obras por Impuestos por S/ 19.593 millones.
Metro de Lima: la Línea 2 registraba 83,12% de avance físico al cierre de abril de 2026; la Etapa 1-A está en operación comercial.
Aeropuerto Jorge Chávez: la Fase 1B del nuevo terminal completó su construcción en 2026, elevando el área a 272.000 m² y la capacidad de infraestructura hasta 40 millones de pasajeros.
Anillo Vial Periférico: proyecto de aproximadamente US$ 3.400 millones que reforzará la conectividad entre Lima, Callao, el aeropuerto, el Puerto del Callao y Chancay.
Minería: la Cartera de Proyectos de Inversión Minera 2026 reúne 66 proyectos en 19 departamentos por US$ 64.075 millones; la inversión ejecutada en los primeros cinco meses de 2026 superó US$ 2.633 millones.
Metodología: Lima figura en la selección original de 100 mercados de Global Construction Cities 2026.
Fuentes oficiales de referencia
- Ministerio de Economía y Finanzas – Plan Nacional de Infraestructura 2026-2031
- PROINVERSIÓN – cartera nacional de APP, Proyectos en Activos y Obras por Impuestos
- Ministerio de Transportes y Comunicaciones / Ositrán – Línea 2 del Metro de Lima y Callao
- Ositrán – ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez e inversión en concesiones de transporte
- PROINVERSIÓN / Ositrán – Anillo Vial Periférico
- Ministerio de Transportes y Comunicaciones – integración logística Jorge Chávez-Chancay
- Ministerio de Energía y Minas – Cartera de Proyectos de Inversión Minera 2026
- London Construction Magazine – Global Construction Cities 2026
