INTRODUCCIÓN El Conglomerado de Lima es por mucho, el tipo de suelo predominante en los valles por donde discurriría la mayor parte de la futura red del metro de Lima (Fig.1). Las propiedades mecánicas del conglomerado no han sido correctamente estudiadas, en parte por desconocimiento, y en parte, porque es oneroso la ejecución de los […]

Las carreteras son al país como el sistema circulatorio es al cuerpo humano. Esta afirmación ha sido utilizada en innumerables oportunidades con la intención de sensibilizar a los responsables de la vialidad sobre la importancia que ésta reviste para un país. Y si lo observamos de cerca, no está muy lejos de la realidad. El […]

Maccaferri ofrece soluciones que tienen la posibilidad de ser usadas conjuntamente con materiales locales, equilibrando de esta manera nuestras nuevas tecnologías con la parte económica. La simplicidad constructiva, integración con el medio ambiente, beneficio social y un costo eficiente diferencian a Maccaferri de las soluciones tradicionales. Dentro de sus soluciones de suelo reforzado existen diversos […]

1. CUANDO EL EDIFICIO DEBE CONSTRUIRSE EN ZONAS DE ALTA SISMICIDAD. Los métodos de análisis y de diseño estructural modernos, por medio del conocimiento profundo de las propiedades del acero, permiten estudiar el comportamiento de las estructuras más allá del intervalo elástico tradicional y predecir con gran precisión su comportamiento hasta la falla, con lo […]

ANTECEDENTES Hace más de un año, se decidió que los proyectos de la Linea 3 y Linea 4 del Metro de Lima, asi como la Autopista de la Carretera Central y la Via Expresa Santa Rosa, se iban a licitar bajo el marco del acuerdo Gobierno a Gobierno (G2G), de tal manera que el Estado […]

INTRODUCCIÓN El inicio de construcción de la Línea 1 de la Red del Metro de Lima y Callao (RMLC) entre Villa el Salvador y San Juan de Lurigancho (1985), tergiversó todo el orden de prioridades de construcción de la Red del Metro de Lima planificada desde el año 1973 y de ahí en adelante, se […]